纽芬兰省搬家政府补贴27万元

在纽芬兰省东部大西洋上的伯纳维斯塔海湾（Bonavista Bay），有一个圣•布伦丹岛，岛上住着145名居民。这个小岛靠渡轮连接纽芬兰大岛， 渡轮服务由省交通部承担。而这一服务在过去6年里支出巨大，将近3000万加元，而且每年还在上涨。去年的费用超过了600万加元。若按岛上居民人数平均，在每人身上花的轮渡支出高达4.2万元。

岛上的人口数量仍在减少，到今年10月份，只有114人说他们在岛上有家。若按这个人口数平均， 那每年的人均轮渡成本差不多要达到5.3万加元。

但岛上有些人不愿提到这些数字。凯文·奥赖利（Kevin O’Reilly）就是其中之一。他讨厌那些计算出这些数字的人。他说：“说这些有什么用呢？我不知道你们要怎么做，要强迫我们搬出岛，还是怎么的？”他说，轮渡就是岛民的高速公路，作为公民我们有权拥有这种交通服务。奥赖利是圣•布伦丹岛上100多居民的副市长，也是渡轮用户委员会主席。

纽芬兰和拉布拉多的交通部长史蒂夫·克罗克（Steve Crocker）星期一承认，摆那些数字出来根本“不起作用”。他说：“这个省已经到了必须与很多边远社区进行艰难对话的时候了。这是我们必须要做的事”。他告诉记者，该省每年花在水上交通的支出高达7300万。以布伦丹岛轮渡的花费为例，要支付九个人的工资，每年要50万升燃料，即使渡轮更换一个很小的部件，按照所谓的“海洋价格”也动辄要数千元。而支出这么大，乘客却很少，仅为载客量的13％，车辆仅为容量的22％。他说整个海事服务体系都需要一个全面的审查。

纽芬兰省的财政状况已经很差，用有些人的话说，已经处在悬崖边上。维持布伦丹岛存在的花费就是诸多原因之一。不仅是轮渡支出，岛上只有9个小学生， 却保留着一所全年级制的小学，有9公里的省道要维护，还有一间公共医疗诊所在运作。

圣布伦丹市长维罗妮卡·布鲁姆菲尔德（Veronica Broomfield）誓言要为社区的存在战斗到最后一息。 当记者提到轮渡的花费等问题时， 她问道：“你想扼杀我们的社区吗？别想”。语气相当强硬。

但圣布伦丹的实际情况是严峻的，不断有人搬离岛屿。一位年轻的母亲和她的三个学龄儿童计划在十一月份离开。 这一下子就使岛上学校的学生数减少三分之一，只剩六个学生了。另一对年轻夫妇和他们的两个学龄前儿童也在最近几天离开，到艾尔伯塔省寻找更好的机会。就连小学的校长，曾经为捍卫岛屿社区的存在充满激情，也计划在不久的将来带着她的小女儿离开。

随着昂贵的渡轮服务将人们从岛上带走，这个已经存在了175年的社区的前途正越来越黯淡。凯文·奥赖利也明知这一点。他说：“政府要这样做，那样做，从开始到现在已经很长时间了。我知道我们快死了，但我们希望有尊严地死去”。

在过去的二十年中，虽然新斯科舍曾有几次村镇合并运动，但依然有很多分离的村镇和人口稀少的城市在行政上是独立的。

大家都知道纽芬兰和拉布拉多地区相对于其他省来说只是一个小地方，但这就是这个小地方开启了一个吓死人的搬家奖励计划，省内居民都有机会领27万加币的奖金。

该省公布了一个人口迁移计划，想要把那些零零散散居住在小乡村小乡镇的居民，全都迁走搬到大社区大城市集中起来，或者换句话说，人口太少的小镇，要被省府清理掉。

该省居民的居住范围确实很分散，全省50多万人口中，几个大城市就占了一半。所以余下两百多个乡镇里面人口居住得很分散。人口分散之后，对居民本身来说，可能问题不大。可对于政府来说，压力就大了。医疗，学校，供电，送水，废水处理，垃圾收集等等市政服务成本就很高，市政每年收上来的税都填补不了这些支出。

解决这种问题的最好办法就是搬家。号召居民从乡镇搬迁到城市里。当然这不是单纯的号召，都是用钱来诱惑大家搬家。

对于那些有房产的家庭，3口人以上，就可以每户拿到27万加币的搬迁费；如果只有2口人的有房家庭，每户也能拿到26万加币搬迁费；即使是那些没有房产的租户居民，省府也是相当大度了，每人给1万！

这27万加币，看起来很多。但是对于政府来说，以后从搬迁者身上省下的开支会更大。长期来看，是一个划算的买卖。但需要注意的是，这并不是一项强制决定，搬不搬家还是看居民自己意愿。